中国的汽车市场每年新车的销售量是2500万辆以上,2500万还是2019年的销售数据,在之前的销量还远不止这些. 所以中国的汽车市场是一直都在增加的,但是近些年开汽修厂的老板们的生意却是越来越差了.这至少是大多数汽修厂的现状.为啥生意会变得越来越差? 去年我在修车管家的公众号上发过一篇文章,现在贴到汽车修理厂管理博客上来给大家分享:
当下的汽车后市场是一个存量市场，因为新车销售在逐年下滑，4S店和独立的汽车服务企业只能在当前的存量市场中争夺客户；在4S体系占据大半江山的现状下，快修保养店、综合维修厂、汽车美容店、汽修连锁更是在有限的份额中争得你死我活，所以营销集客在这两年中是汽车后市场最引人关注的话题。
很多人会有这样一个疑问：大街上的车子越来越多，为什么我们的生意反倒是越来越差？客流都哪里去了？
首先，我们要看到当下的经济环境、行业状况、新兴势力等方面的问题。
- 经济下行是首要原因，各个行业都是这个状况。因为整个世界的保守主义开始盛行，贸易战都打了好久了，谁的日子能好过呢？
- 车主越来越理性了，以前车子是奢侈品，身份象征；而现在认为车子是代步工具的比例越来越多。所以，刮刮碰碰不修了，美容算奢侈消费，只有保养和保险是刚需。
- 4S店通过保养降价、买保险送保养等活动回流了很多客户。再加上环保压力影响了独立售后的钣喷业务。
- 资本的进入壮大了不少全国性的汽修连锁、区域连锁，在低价补贴等烧钱宣传之下，确实成为了流量的黑洞。进一步的挤压独立售后门店的生存空间。
- 以滴滴出行为代表的新兴势力，包括二手车连锁品牌等，都在把维修服务收归到自己旗下的门店。他们提高了出行的便利，同时减少了车主的用车频率，减少事故率。
- 动车、高铁、地铁的兴起减少了很多人的开车出行需求，让每辆车的行驶里程在逐年下降，事故率大大降低，维修量自然萎缩。
- 汽车质量在逐年提升，售后问题越来越少，自然进厂维修服务的需求也在减少。
以上的种种原因造成了维修和保养的需求下滑,那么如何来应对客户进厂台次的下滑,很多人会想如何用营销来促进客户返厂,或者导流更多的新客户,如何来做?请看公众号的文章,里面带有方案和演示的视频:面对下行的汽后行情，汽修门店如何做营销集客?
因为微信平台有限制图片\视频这些材料禁止引用,所以只能看源文了.目前的行业形势下新开汽车修理厂合适吗?我的建议是机会不大.
